FORUM TWINGO 3

[dbonin]

Sur ce nouveau moteur, Renault n’est pas très loquace ne précisant qu’il "ouvre la voie à de nouveaux types d’architecture véhicule contrainte". Avec un peu d’imagination et en traduisant le discours de l’ingénieur en chef, on comprend qu’il s’agit du nouveau 0.9 TCe destiné à la nouvelle Twingo, dévoilée au salon de Genève en mars 2014 et commercialisée à l’été.

Si ce trois-cylindres à essence 0.9 TCe de 90 ch garde les mêmes caractéristiques techniques que celui de la Clio IV et consorts, il se distingue par son inclinaison à 49°. Une obligation afin de le loger sous le plancher de coffre puisque la citadine au Losange se convertit à la propulsion. Résultat, 50% du moteur a été redéveloppé notamment le circuit de lubrification.

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 56386.html

[dbonin]

Des évolutions pour Euro 6

A l’occasion, il accueille des nouveaux dispositifs pour réduire la consommation. En premier lieu, un refroidisseur d’air de suralimentation à eau ainsi qu’un turbo "waste gate" (vanne d’ouverture et de fermeture du turbo) à commande électrique. L’emploi d’un actuateur électrique (au lieu de pneumatique) permet une activation plus rapide. Pour faire simple, lorsque le conducteur sollicite très peu la pédale d’accélérateur (en ville…), la "waste gate" ferme le flux des gaz d’échappement dans le turbo, et inversement.

Le pilotage plus fin du turbo a pour conséquence une réduction de la consommation estimée à 1 l aux 100 km/h par rapport à l’ancien 1.2 TCe 100 ch de la Twingo. Mécaniquement, à faible régime, la turbine du turbo génère une contre-pression énergivore puisqu’il fait injecter du carburant pour la compenser.

http://www.voitureaumaroc.com/maroc_aut ... cleID=2881

http://news.autoplus.fr/news/1477532/Sm ... ult-Twingo

[nicofrom12]

Bonjour, ce moteur sera au lancement le plus puissant de la gamme , est-ce qu'on a déjà les valeurs de couple ?
Ensuite est-ce qu'il y'aura une version + dynamique sur la base de ce moteur ou carrément une version RS ?

Sur la clio 4 c'est un moteur apparemment assez agréable mais avec des rapports un peu longs surtout en 5.

Est-ce que Renault avec ce moteur va vouloir viser une baisse significative en émission de C02 ou est-ce qu'ils
vont essayer de faire un moteur un peu + dynamique avec des rapports + courts. Pas évident.

[dbonin]

Je n'ai pas plus d'infos pour le moment.

[nicofrom12]

Bonjour sur le dernier n° de l'auto-journal de début décembre, un article annonce que le moteur 0.9
pourrait grimper jusqu'à 110 ch mais il ne donne pas de date précise , au lancement ou + tard.

[nicofrom12]

Bonjour, j'ai lu un essai de la Twingo avec le tce 90 sur le dernier Auto journal , à priori le journaliste n'avait pas l'air tres emballé.
Ses principaux griefs portent sur les vibrations de ce moteur et sur des à-coups présents notamment en accélération .
IL l' a trouvé quand même assez vif à bas régime mais "s'éteignant" à l'approche de la zone rouge, avec un 5ème rapport assez long (c la norme actuelle).
N'ayant jamais conduit de moteurs 3 cylindres , Est-ce que ces critiques sont avérées et pour celles et ceux qui ont eu la chance
de pouvoir essayé l'auto avec le TCE , qu'en avez-vous réellement pensé

[Georges]

J'ai une Clio IV avec ce moteur, je le trouve très vaillant ce 3 cylindres turbo. Certes la 5 est un peu longue et parfois le moteur exprime son désaccord quand un rapport trop long est enclenché en refusant de repartir lors d'un fort ralentissement par exemple.
Je le trouve tout de même très agréable ce vaillant petit 3 cylindres, à confirmer avec celui de la Twingo III.

[jeff]

J'ai eu une clio 4 avec ce moteur en prêt pendant une semaine et je me suis bien amusé avec. Maintenant pour les journalistes si la voiture ne fait pas plus de 100cv elle ne vaut rien ils n'en ont que pour les gros moteurs.

[nicofrom12]

A ce jour je n'ai pas pu faire un essai de la 90ch, Est-ce que certains d'entre vous ont pu le faire ?

[nicololas]

Bonjour a tous. Je vais prochainement prendre une twingo 0.9tce pour ma société dans la vente auto justement. Après essai bilan positif.

+

- look et finition pour le segment
- rayon de braquage
- punch moteur a regime usuel
- stabilité a 130 pour le segment
- ********* de start &stop desactivable

-

- vibrations du 3 cyl au ralenti que l'on sent dans le dos
- plancher haut il faut s'habitué
- coffre pas haut (je me demande si un bon sac de course tient debout)